Winterreifen

 

Charakteristisch an Winterreifen sind die vielen feinen Profil-Lamellen. Das macht die Lauffläche flexibel und fördert die Verzahnung mit dem Schnee auf der Strasse. Die Lamellen sind nur dann in der Lage ihre Aufgabe wahrzunehmen, wenn die Profiltiefe mind. 4 mm beträgt. Auf 2 mm abgefahrene Reifen haben deshalb auf Schnee einen 1.7-fach längeren Bremsweg als neue Pneus. 

 


Winterreifen gehören auf alle Fahrzeuge - auch auf Geländewagen - und das vor allem rechtzeitig.

Im Anschluss nun das Wichtigste zum Thema Winterreifen:

  • Der richtige Zeitpunkt zum Wechsel auf Winterreifen ist im Oktober, wenn die Temperaturen unter 7 Grad fallen.
  • Nur Winterreifen besitzen eine Gummimischung, die den Bremsweg um bis zu 20% verkürzt.
  • Winterreifen bieten nicht nur auf Schnee, sondern auch bei Nässe und Kälte mehr Grip.
  • Winterpneus haben weder einen höheren Verschleiss, noch bieten sie weniger Komfort.
  • Das Aquaplaningrisiko ist mit einer Restprofiltiefe von unter 4 mm stark erhöht.
  • Das Unfallrisiko ist im Winter sechs Mal höher als im Sommer.
  • Wer im Winter einen Unfall mit Sommerreifen verursacht, muss mit Leistungskürzungen der Versicherung rechnen.
  • Rund 1 Million Autofahrer wechseln im Winter nicht auf Winterreifen und gefährden damit sich und andere Verkehrsteilnehmer.
  • Winterreifen sind nicht prinzipiell teurer als Sommerreifen gleicher Dimensionen.
  • Moderne Winterreifen garantieren auch bei hohen Geschwindigkeiten hohe Leistungsfähigkeit.
  • Auch Fahrzeuge mit 4x4 sollten auf Winterreifen umgerüstet werden, das gilt besonders für schwere SUV's und Offroader.
  • Wenn Winterpneus erneuert werden, dann alle vier und zwar gleichen Typs.
  • Regelmässiger Wechsel der Reifen (Achsweise, nicht diagonal) sorgt für gleichmässige Abnutzung.
  • Der Bremsweg eines guten Reifens ist bis zu 12 m kürzer, als eines schlechten Reifens.
  • Es gibt kein Gütesiegel für echte und gute Winterpneus. Auskunft darüber geben einzig Reifentests.


Ein mit neuen Sommerreifen ausgerüstetes Auto, das auf Schnee aus 40 km/h abgebremst wird, fährt an der Stelle, wo ein Auto mit Winterreifen zum Stehen kommt, noch mit 30 km/h. Der Bremsweg ist deshalb 32 m länger.

Wir geben Ihnen diesbezüglich gerne Auskunft.